Монообъемная конструкция наиболее популярна у профессиональных велопутешественников и проверена тысячами километров сложнейших походов.
Дело в том, что такая конструкция позволяет максимально использовать полезный объем рюкзака и перевозить достаточно крупные грузы. Например палатка входит в монообьемный рюкзак вертикально, в одну из «штанин».
Да что там палатка, многие туристы-водники перевозят в таких рюкзаках даже байдарки (разумеется в разобранном виде)!
Эти рюкзаки много раз тестировались и обкатывались в самых разнообразных походах в разных частях земного шара.
Велорюкзак ТРЕК-85 был разработан конструкторами фирмы ПИК-99 совместно с наиболее известными велотуристами из клуба ВелоПитер. Пять велотуристов клуба тестировали пять рюкзаков и выдавали свои предложения, учтенные нами. Поэтому рюкзаку присвоен знак "рекомендовано ВелоПитером".
- жесткие вставки со стороны колеса облегчают укладку (при необходимости - снимаются)
- мощная молния основного отсека: тип 10
- два задних объемных кармана и два плоских боковых плоский карман под карту на клапане
- предусмотрены полукольца для закрепления дополнительного груза
- световозвращающие полосы из материала производства фирмы "3М" не только сзади, но и сбоку.
- грамотно подобранные габариты с учетом пожеланий опытных туристов
- объем 85 литров, плюс возможность пристегивать коврики и топоры на внешней подвеске лямки для переноски рюкзака на спине
- накладные карманы "правильного велотуристского размера" прошел испытания командой "Бивак-экстрим" клуба "ВелоПитер"
- Для крепления к багажнику предусмотрены специальные стропы и застежки, на той части рюкзака, которая прилегает к багажнику. Одна из них крепится за переднюю часть багажника, другая за заднюю.
- Не нужно застегивать переднюю стропу в застежку, расположенную сзади, пропуская стропу под багажником!
- Переднюю стропу можно крепить не к багажнику, а к подседельной трубе.
Ткань, из которой сшит рюкзак, выдерживает дождь и не промокает, но все же для защиты от грязи и многодневного дождя рекомендуется приобрести специальный чехол. Заодно он заметно повысит безопасность на дороге в плохую погоду — он сшит из заметной ярко-желтой ткани.
- «Ноги» велорюкзака должны быть забиты полностью, а вот верхний объем может быть и полупустым.
- Центр тяжести загруженного рюкзака должен быть примерно посередине между сумками (тогда на грунте управляемость велосипеда улучшается).
- Центр тяжести рюкзака должен быть как можно ниже.
- Из рюкзака не должно ничего торчать по сторонам.